ในภาคโลจิสติกส์และอุตสาหกรรมการขนส่งพิเศษ - กล่องการจัดส่งยาวเนื่องจากจำเป็นต้องดำเนินการขนส่งสินค้าที่ผิดปกติวางความต้องการที่สูงขึ้นในการเลือกวัสดุ การเลือกวัสดุที่เหมาะสมไม่เพียง แต่ส่งผลกระทบต่อความปลอดภัยในการขนส่ง แต่ยังส่งผลโดยตรงต่อการควบคุมต้นทุนและประสิทธิภาพด้านสิ่งแวดล้อม
โลหะโดยเฉพาะอย่างยิ่งอลูมิเนียมอัลลอยด์และเหล็กกล้าเป็นวัสดุที่เป็นทางเลือกสำหรับกล่องการจัดส่งยาวพิเศษ - อลูมิเนียมอัลลอยด์มีชื่อเสียงในด้านการกัดกร่อนที่มีน้ำหนักเบา - และสูง - คุณสมบัติความแข็งแรงเหมาะสำหรับการขนส่งน้ำหนัก - ที่ละเอียดอ่อนสูง - สินค้ามูลค่า แต่มีค่าใช้จ่ายสูงกว่า เหล็กกล้าคาร์บอนที่มีความต้านทานต่อแรงกระแทกที่ยอดเยี่ยมและความทนทานได้กลายเป็นวัสดุหลักสำหรับการขนส่งอุปกรณ์หนัก แต่ต้องใช้การชุบสังกะสีหรือพ่นพลาสติกเพื่อเพิ่มความต้านทานการกัดกร่อน
วัสดุคอมโพสิตเช่นพลาสติกเสริมไฟเบอร์กลาส (FRP) และโครงสร้างคอมโพสิตคาร์บอนไฟเบอร์ได้รับความนิยมเพิ่มขึ้นในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา วัสดุเหล่านี้รวมความแข็งแรงสูงกับความหนาแน่นต่ำลดการใช้พลังงานการขนส่งได้อย่างมีประสิทธิภาพ พวกเขายังมีความต้านทานต่อสภาพอากาศที่ยอดเยี่ยมทำให้เหมาะสำหรับการจัดเก็บกลางแจ้งที่ยาว - อย่างไรก็ตามกระบวนการผลิตที่ซับซ้อนของพวกเขาและการลงทุนเริ่มต้นที่สูงทำให้พวกเขาใช้เป็นหลักสำหรับแอปพลิเคชันการจัดส่งสูง -
พลาสติกวิศวกรรมเช่นสูง - โพลีเอทิลีนความหนาแน่น (HDPE) เป็นที่รู้จักกันดีในเรื่องความเบาความต้านทานต่อความชื้นและความต้านทานทางเคมีทำให้เหมาะสำหรับการขนส่งระยะทางสั้น ๆ - อย่างไรก็ตามความสามารถในการรับแบริ่ง - ของพวกเขาค่อนข้างต่ำซึ่งต้องใช้ความแข็งแรงที่เพิ่มขึ้นผ่านโครงสร้างความหนาหรือการรองรับภายใน
เมื่อเลือกวัสดุการประเมินที่ครอบคลุมควรทำจากลักษณะการขนส่งสินค้า (เช่นน้ำหนักและความเปราะบาง) สภาพแวดล้อมการขนส่ง (อุณหภูมิความชื้นความเสี่ยงการกัดกร่อน) และค่าใช้จ่าย - ประสิทธิผล ตัวอย่างเช่นสำหรับการจัดส่งมหาสมุทรนานาชาติเกลือ - สเปรย์ - โลหะผสมอลูมิเนียมต้านทานหรือเหล็กชุบสังกะสีอาจเป็นที่ต้องการในขณะที่สำหรับการขนส่งสั้น - ลาก ในอนาคตด้วยความก้าวหน้าในวัสดุที่มีน้ำหนักเบาและการออกแบบแบบแยกส่วนการเลือกวัสดุสำหรับกล่องการขนส่งยาวพิเศษ - จะกลายเป็นอัจฉริยะและยั่งยืนมากขึ้นเรื่อย ๆ
